之前震驚全球的馬來西亞客機MH370班機失蹤事件,雖然在法屬留尼旺島發現了一大塊印有波音專屬維修編號的大型飛機襟副翼(Flaperon)殘骸,但最重要的殘骸主體和黑盒子仍未找到。

馬來西亞客機MH370的飛機襟副翼殘殘。(圖片來源:翻攝自影片)

在今年1月,馬國政府委託美國民間探勘公司無限海洋(Ocean Infinity)進行搜索行動,雖然至今仍未有結果,但早前的搜索行動竟意外地解開了140年前的英國商船神隱事件!

原來在2015年搜索行動進行時,搜索隊伍意外地在印度洋找到了2艘19世紀的商船殘骸,兩船相距35公里,分別為木製和鐵製。

鐵製沉船的聲納影像。(圖片來源:Western Australian Museum臉書)

後來,經過西澳博物館(Western Australian Museum)在影像和聲納上的專業檢測,澳大利亞運輸安全局證實了這2艘商船是英國的煤炭運輸船,沉入海底的原因很可能是發生爆炸事件。

木製沉船附近的鐵水箱。(圖片來源:Western Australian Museum臉書)

西澳博物館的海洋考古館長,羅斯·安德森博士(Dr. Ross Anderson)說,鐵船應該是「西嶺號」(West Ridge)、「庫齡卡號」(Kooringa)或是「安大略湖號」(Lake Ontario)中的其中一艘。

而且,其中以1883年載有28名船員、預計從英國航行至印度的「西嶺號」最為符合失蹤船隻的條件。

他說,這艘船的重量約1千至1.5千噸,船骸穩穩地沉睡在距離海面下4公里處的海床上。

安德森博士也說明,另一艘木船可能是1877年從蘇格蘭前往澳大利亞的「W.戈登號」(W. Gordon),或1882年從威爾斯前往印尼途中消失的「馬大拉號」(Magdala)中的其中一艘。

他也提到,這些船隻的船員大約有15到30人,「證據顯示,這2艘船的沉沒是因為災難性事件,譬如說爆炸,運煤船發生爆炸事件是很普通的事。」

現代煤炭運輸船。(示意圖,與本文無關。圖片來源:影片截圖)

至於確切的證據,安德森博士表示因為歷史紀錄有缺失,目前工作團隊還無法確定2艘船隻的真實身份。

這次的發現是2015年搜索馬航MH370行動的副產物,搜索行動由澳洲、馬來西亞和中國聯手進行,無奈經過1046天後仍然不果,只好在2016年的1月結束搜索。

(示意圖,與本文無關。圖片來源:翻攝自影片)

網友們也評論,「想不到科技那麼發達還是有做不到的事…」、「這表示馬航跟這古沉船一樣,要很久才會被找到」、「不知道有沒有寶藏」。

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